深圳城市中心北擴 龍華新都會中心區地位凸顯

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自1979年深圳經濟特區成立以來，城市的快速發展，催生瞭一個又一個具有鮮明特色的城市副中心，從東門商圈到華強北商圈，從人民北港人經濟圈到福田區CBD，從南山人居生活圈到寶安中心濱海生活圈，從龍崗大運經濟圈到未來龍華新都會中心，目前深圳已經形成瞭以福田中心區為核心，多個城市副中心先後協同發展的軸線模式，其中，貫穿城市東西走向的東西軸線發展起步較快，龍崗中心區和寶安中心區的發展規模和定位已經基本明確，並且已經在逐步達到飽和狀態，而處於城市南北中軸線的後海和龍華，已經成為城市持續發展的聚焦點。 2009年5月，《深圳綜合配套改革總體方案》獲得國務院批準，隨之而來的是特區擴容，城市一體化，多個功能性新區的定位，城市軌道交通的建設，城市主要交通的改善等等，在未來的3-5年時間內，深圳即將迎來第二個發展高潮，而受惠最大的片區，將落在城市中心北擴的龍華新城——未來的新都會中心區。 作為與深圳福田CBD中心一關之隔的龍華片區，早在10年前就已經被深圳市政府及規劃部門確定為未來深圳城市中心北擴的擴張區域。眾所周知，受深圳城市板塊結構的影響，城市中心北擴不可能考慮東西軸線上的龍崗和寶安，主要是這兩個中心與福田中心區距離較遠，加上這兩個區的城市形態和發展方向基本定型，已經形成瞭各自不同的城市風格，而處於南北軸線上的龍華相對來說擁有瞭天時、地利、人和等優勢，將成為城市中心北擴的最大贏傢。 近年來，隨著深圳火車新客站、地鐵4、5號線以及港深穗客運專線的動工，梅龍路、南坪快速、玉龍路、福龍路以及新區大道的建成，形成瞭一副立體交叉的交通網絡，大大改善瞭龍華的交通狀況，龍華與福田中心區的距離進一步拉近，特別是地鐵4號線的建設，更是給龍華的發展帶來瞭巨大的推動力。 地鐵4號線是由香港地鐵股份有限公司投資興建，按照協議，港鐵擁有地鐵沿線超過290萬平方米的物業開發權，其中住宅用地約占260萬平方米，其餘為商業用地，隨著地鐵4號線的建設推進，港鐵每年將推出大約30-40萬平方米的建面，地鐵沿線將為龍華新城提供大量商業、廣場、休閑、娛樂等配套設施。 同時，龍華新城未來的發展潛力吸引瞭大批知名地產開發商，萬科、金地、鴻榮源、金光華、華來利、萊蒙、佳兆業、綠景、潛龍以及鵬潤達等30幾個地產項目已經或即將進入市場，預計到2010年年底，龍華新城以及相鄰的坂田片區新盤入市量將超過164萬平方米，到2011年，龍坂片區將再增加178萬平方米的供應量，屆時，該片區居住人口將超過30萬，將成為CBD中心區商務人群首選的置業區域。 隨著龍華新城利好的逐步兌現，城市配套不斷完善和不斷升級，在深圳城市中心的北擴進程中 ，龍華新都會中心區地位將越來越明顯。 Tags:元朗村屋,元朗地產,元朗樓盤,元朗租盤,元朗丁屋,元朗村屋地產,村屋,大棠村屋,錦上路村屋,錦田村屋,新界村屋,獨立屋,天水圍村屋,Village House,錦上路,別墅,丁屋,元朗別墅,租元朗村屋,村屋買賣