2.5億元!深圳收回梧桐山隧道 力爭下月免費通行 |
經過8年艱苦談判,深圳市政府終於出資2.5億元收回瞭梧桐山隧道。昨日,南都記者從深圳市交委獲悉,下月30日前梧桐山隧道將力爭免費通行。深圳市政府與香港中信嘉華銀行(屬中信銀行國際有限公司)在談判過程中,曾因收購價差距太大、人員安置等問題擱置,深鹽二通道通車後談判才進入密集時期。如今2.5億元的成交價,相當於當時港方報價的1/4。 總收購價5億元 昨日深圳市交委主任黃敏在交通工作會議上透露,下月30日將力爭實現梧桐山隧道免費通行。業內人士表示,深圳市政府收購梧桐山隧道自2004年開始,歷時八年有餘,雙方談判非常艱苦,目前手續仍然在走流程,但基本塵埃落定。 據悉,鹽田港集團以人民幣5.5億元收購隧道公司全部股權,包括梧桐山隧道有限公司的50%的股權2.75億元,及港方股東實際控制人中信銀行國際有限公司的50%股權2.75億元。梧桐山隧道有限公司變為國企。同時,深圳市政府將出資2.5億元,從鹽田港集團手中收購梧桐山隧道的資產,梧桐山隧道有限公司變為管理維護單位。 合資經營收回艱難 梧桐山隧道是從深圳市區通往東部地區的咽喉要道之一,1987年9月投入運行。自1997年1月起由香港達佳集團、鹽田港兩傢公司合資經營,各自持有50%的股權。達佳集團的唯一股東為中國國際財務有限公司(深圳),中信銀行國際有限公司持有後者的全部股權。由於當時梧桐山隧道是通向鹽田的唯一通道,因此深圳市政府想通過談判收回。 自2004年開始談判,但由於雙方價格差距太大,始終未有結果。2008年7月,深圳市政府出資修建深鹽二通道免費向市民開放,分流瞭大部分梧桐山隧道通過車輛。梧桐山隧道贏利能力大大降低,密集的談判在深鹽二通道開通後開始。據交委提供的數據顯示,僅2008年1月到2009年4月,單該局主持召開的梧桐山隧道談判會就共計17次。 歷史進展 談判 ●2001年 深圳市有關部門召開瞭隧道通行費的價格聽證會,欲將隧道收費標準定性為政府定價范疇。然而,政府下調收費標準的理由立即遭到瞭隧道公司的反駁。隧道公司稱,根據當年雙方達成協議,隧道的經營權在特許期內屬於開發商,因此,政府不應幹涉隧道的收費高低。 ●2004年起 當時深圳市交通局曾專門成立瞭關於路隧改革經營收費收購工作的談判小組,與梧桐山隧道公司先後進行瞭多次談判。當年,深圳市政府方面提出,以9億元的價格收購梧桐山隧道,但當時梧桐山隧道公司的要價則是13億元-13.5億元,其中10億元須一次性支付。其實梧桐山隧道談判的艱難,不僅在於價格的原因,人員安置方面也是重要的原因,據在鹽田區政府工作多年的公務員透露,當時雙方也曾將談判的價格談到瞭10億元以內,但是深圳方面仍認為要價太高,最終沒有達成。此外,隧道公司還開出瞭員工須由政府來進行安置的條件,對此深圳市政府認為難以滿足其條件。談判就此成為多年懸而未決的難題。 施工 ●2002年 深圳市政府2002年12月投資1.18億元改造和重新開通瞭梧桐山盤山公路。2004年9月確定投資20億開工二通道工程(後來追加到27.48億元),2006年5月投資11.5億元,建成鹽排高速。 ●2008年7月 深鹽二通道正式通車,實現全線免費,改變瞭梧桐山收費隧道一直是連接深圳羅湖和鹽田的唯一通道的格局。 市民反應 免費,有人歡喜有人愁 梧桐山隧道收費取消的消息早在去年12月份通過媒體公佈後,引起瞭極大關註。南都記者采訪獲悉,大多數人認為是一件大好事,但也有人認為免費會帶來負面影響。 贊———去東部更方便 貨車司機王軍認為,自己將是一個受益者,以前雖然有深鹽二通道,但道路彎彎曲曲的其實並不好走,能走梧桐山隧道當然更好瞭,而傢住南山、在鹽田上班的市民張小姐則認為,以前在鹽田打車都不方便,其中一個原因就是因為梧桐山隧道收費,司機不想過隧道,現在隧道收費取消後,出租車應該會多一些,從南山到鹽田將更快,也能節省不少的士費。 彈———擔心房價上漲 不是所有人都為這個消息歡欣鼓舞,鹽田居民胡先生就因為收費的消息公開後,一下子從準房奴變成買不起房子瞭。去年12月他已與業主簽訂瞭二手房買賣合同,以1.1萬/平方米的價格購買沙頭角片區的一套住房,在得知隧道收費取消的消息後,業主突然變卦,在成交原價格基礎上提高瞭3000元/平方米,令他感覺難以接受。市場反應太快瞭,對我們這些人來說可真不是好事,胡先生苦悶地說。但他認為,從長遠來看,這對老百姓來說,都確實是件好事。 Tags:元朗村屋,元朗地產,元朗樓盤,元朗租盤,元朗丁屋,元朗村屋地產,村屋,大棠村屋,錦上路村屋,錦田村屋,新界村屋,獨立屋,天水圍村屋,Village House,錦上路,別墅,丁屋,元朗別墅,租元朗村屋,村屋買賣 |
2014年8月25日星期一
2.5億元!深圳收回梧桐山隧道 力爭下月免費通行
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