深圳5年公交方案公佈 新增調整公交線路300條

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深圳市交通運輸委昨日公佈《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》初稿（以下簡稱方案），透露深圳將在５年內新增調整公交線路３００條以上，到２０１５年全市公交出行分擔率達５６％以上。同時在全國率先開始探索實施公交服務質量為導向的公交服務購買模式，引入商務快巴服務計劃，提升公交服務品質等。 　　 　　新增投放公交運力３０００臺 　　 　　公交發展可謂是深圳建設公交都市最為關鍵的一環。市交委主任黃敏透露，五年間，深圳計劃新增和調整公交線路３００條以上，新增投放公交運力３０００臺，到２０１５年全市公交站點５００米覆蓋率基本達到全覆蓋。重點加強原特區外公交服務能力建設，確保新發展區域公交服務的同步配套。 　　 　　計劃在華強北、車公廟、福田中心區、科技園、火車北站地區等重點區域，以及皇崗路、深南路、深惠路、寶安大道等主要通道上，增加快線巴士、高峰巴士的數量和服務范圍，到２０１５年新增開設約５０條快線公交和高峰專線公交，緩解主要客流通道運力供給緊張的矛盾。 　　 　　建５～１０條中運量公交線路 　　 　　與此同時，深圳還將啟動中運量公共交通系統的規劃建設，作為軌道交通的延伸和補充，提供介於軌道交通和常規公交間的服務水平，解決大客流通道上的公交需求。２０１５年前，在坂銀通道、新彩通道等快速公交走廊上建成５～１０條中運量公交線路。 　　 　　除現有的常規公交外，為建設公交都市，深圳未來五年擬引入多種新的公交出行方式，打造符合市民實際出行需求的公交服務。 　　 　　方案透露，未來５年，深圳將在主要居住區、城市核心商業區或中央商務區間，開行１０條以上直達商務快巴。 　　 　　同時引入支線小公交，在２０１５年前基本建成服務全市主要社區的公交微循環系統。並將鼓勵機關企事業單位和學校開行通勤班車，允許通勤班車在高峰時段使用公交專用車道。在條件允許路段，規劃設置通勤班車的臨時停靠點。 　　 　　各街道建２～３處公交場站 　　 　　發展公交，場站建設必不可少。然而現實是，公交場站用地匱乏、場站規劃用地頻頻被占用等情況，在深圳一直較為突出，已成為限制公交發展的瓶頸。據２０１０年初公佈的數據，深圳公交場站用地需求達２４０公頃，但實際隻有１１８公頃，缺口高達５１％，公交常常面臨無傢可歸的窘境。 　　 　　對此，方案初稿中明確表示，公交設施用地作為城市空間規劃的重要內容，須嚴格保證用地規模和空間位置。十二五期間，深圳將基本建立起公交用地的儲備機制，嚴格按照國傢有關規范標準，保證規劃用地完全落到實處。建立公交場站用地使用跟蹤管理制度，防止侵占公交用地或改變用地功能。 　　 　　黃敏透露，深圳將在大型公共建築、活動中心、商業辦公建築、大型居住區中配套建設一批公交場站，２０１５年前每個街道辦要建設２～３處以上公交場站，盡快扭轉場站供應不足，配套滯後的局面。 　　 　　３６處軌道交通實現零換乘 　　 　　考慮深圳軌道二期工程將於今年６月底全部開通運營，年內深圳投入運營的軌道裡程將達到１７８公裡，而軌道三期工程也有望於下半年陸續啟動，包括啟動７、９、１１號線建設，以及推進６、８號線特許經營工作等。未來深圳包括公交、出租車等公共交通將如何更好地與軌道交通實現接駁、換乘也頗令人關註。 　　 　　記者昨日瞭解到，方案中要求，今後深圳先期建設項目要為後續項目預留建設換乘樞紐的空間。與軌道交通站配套的公交車、出租車、非機動車停放設施，要同步規劃、同步征地、同步施工、同步建成。至２０１５年，全市將建成３６處軌道交通零換乘接駁站。所謂零換乘，是指實際換乘距離在５０米以內。 　　 　　推進深圳通互聯互通 　　 　　在推動珠三角交通一體化方面，黃敏表示，除協調開通城際公交線路外，深圳將繼續推進深圳通卡與珠三角其他城市的互聯互通。不斷拓展深圳通卡的使用范圍，增加服務網點，提升深圳通卡發卡量和刷卡率。計劃至２０１５年，實現深圳通發卡１０００萬張以上，刷卡率達７０％以上。 　　 　　此外，未來將繼續創新深圳通卡樣式，深入挖掘深圳通卡的數據采集、分析功能，使其成為多功能的電子支付平臺和公交客流采集的重要媒介。 　　 　　探索實施公交服務購買模式 　　 　　目前，深圳的公交企業整合已基本完成，公交服務企業已從原先的幾十傢基本整合為三傢。在此基礎上，為完善公共交通市場準入和退出制度，深圳在方案初稿中提出，將探索實施公交服務質量為導向的兼顧規制成本和規制收入的公交服務購買模式，營造一個兼顧公益性和可經營性、適度競爭的行業發展機制。 　　 　　值得註意的是，方案中顯示深圳還將按照現代企業制度，推進公交企業治理結構的進一步完善。探索實施包括金股制度在內的多種方式，增加政府部門在涉及重大民生和公益性事項的決策權益。此外，還將建立公交企業經濟效益、社會效益並重的綜合考評機制，以考核結果作為企業領導績效考核、撥付政府補貼的重要依據。 　　 　　年度實施項目：年內開建２～３條ＢＲＴ線路 　　 　　今年深圳在建設公交都市方面將采取怎樣的措施和規劃呢？市交委主任黃敏透露，今年深圳將增加公交專用道１５０公裡以上，基本完成寶安—深南路—南山、福田、羅湖—筍崗路—福田、龍華民治—留仙大道—新安西鄉、佈吉—東門、華強北、龍崗—水官高速—福田、華強北—民治、龍華等三橫三縱公交快速走廊建設。 　　 　　市交委將制定中運量公交系統規劃及近期實施方案，啟動一批公交ＢＲＴ線路的詳細規劃和設計工作，力爭年內開工建設２～３條ＢＲＴ線路。 　　 　　市交通運輸委將啟動研究在部分客流量大、條件允許的道路上設置雙車道公交專用道，根據道路和客流條件，合理設置路中式、路側式、復合式公交專用道。 　　 　　投入２０１１輛新能源公交大巴 　　 　　黃敏透露，今年深圳將加大公交線網開設和運力投放力度，將原特區外公交站點５００米覆蓋率提高至８３％。全年新規劃和優化調整公交線路１００條以上，其中軌道二期公交接駁線路７０條以上，新增及更新公交運力１０００輛以上；推廣高峰巴士、商務快巴、支線小巴等公交服務新品種。全年計劃投入新能源公交大巴２０１１輛，純電動出租車１００輛。 　　 　　新增５０公裡以上自行車專用道 　　 　　深圳今年將實施公共自行車租賃系統試點，開展自行車專用道及佈點規劃工作。全年計劃新增５０公裡以上自行車專用道。推廣應用純電動、混合動力及天然氣公交車輛，配套建設充電站、加氣站等相關設施。 　　 　　開通兩條以上城際公交班線 　　 　　城際交通方面，今年深圳計劃新開通兩條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線。　　 Tags:元朗村屋,元朗地產,元朗樓盤,元朗租盤,元朗丁屋,元朗村屋地產,村屋,大棠村屋,錦上路村屋,錦田村屋,新界村屋,獨立屋,天水圍村屋,Village House,錦上路,別墅,丁屋,元朗別墅,租元朗村屋,村屋買賣