深地鐵商業在培育期 多數商戶難賺錢

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目前僅中信地鐵商場經營狀況尚可,其餘多數項目經營平淡 　　時尚精品街 　　二手價格：無 　　租金價格：400-600元/平方米/月 　　項目特點：以外貿鞋、服裝、時尚女裝、飾品、小玩具為主 　　經營情況：人流多，商戶稱僅能微賺 　　綜合評定：★★★ 　　華聯街 　　二手價格：無 　　租金價格：500元上下/平方米/月 　　項目特點：以食品、休閑服飾、包、飾品等業態為主 　　經營情況：人流一般，經營情況一般 　　綜合評定：★★★★ 　　中信地鐵商場 　　二手價格：未知 　　租金價格：600元/平方米/月 　　項目特點：引入首次登陸內地的蔡瀾美食坊以及鄧達智概念廊 　　經營情況：人流一般，經營情況尚好 　　綜合評定：★★★★★ 　　潮流前線 　　二手價格：5萬-10萬 　　租金價格：200-500元/平方米/月 　　項目特點：業態業種繁雜、產品定位青春時尚的中低檔商品。 　　經營情況：人流很多，商戶稱僅能微賺 　　綜合評定：★★★ 　　華強地鐵電子市場 　　二手價格：無 　　租金價格：條櫃1200-3000元/月 　　項目特點：地鐵商業電子專業市場 　　經營情況：人流少，商戶稱主要靠以前的熟客支撐 　　綜合評定：★★ 　　羅湖站地鐵商鋪 　　二手價格：無 　　租金價格：約1000元/平方米/月 　　項目特點：零星商鋪，無明顯特點 　　經營情況：人流一般，商戶稱很難賺錢 　　綜合評定：★★★ 　　今年，深圳地鐵商業僅有中信地鐵商場一個新項目入市。據記者調查，除該項目外，目前在經營的其他地鐵商業項目，都面臨經營平淡的窘境，商戶普遍反映生意難做。專傢認為，深圳地鐵開通雖已有2年半時間，但深圳地鐵商業仍處於培育階段，真正旺起來還需要一定時間。 　　上半年僅1個項目入市 　　5月31日，中信地鐵商場正式開業。這是今年深圳地鐵商業惟一的新增項目。中信地鐵商場共分為A、B、C、D四個區，其中A區分為A1和A2兩層；C區分為C1和C2兩層。各區功能如下：A1區為蔡瀾美食坊，A2區為潮流前線，B區為休閑驛站，C2區為名牌折扣店，D區為鄧達智概念廊。 　　7月18日晚上7點，記者在中信地鐵商場發現，這裡人流量並不多，蔡瀾美食坊不少人在用餐。A2區一位林姓店主表示，“我對目前的經營情況比較滿意。”他稱，雖然這裡人流量不大，但顧客的消費力強勁，而且專程來購物的顧客比例較高。她認為這一商場硬件和軟件設施都比較到位，又實行統一招商和統一管理，長遠經營有保障。 　　多數商戶很難賺錢 　　據記者多日調查，深圳大部分地鐵商業經營平淡，多數商傢對經營狀況不滿。7月17日下午，記者在地鐵世界之窗站發現，這裡的商鋪顧客較少。“這裡人流大，但實際買的人少。租金又高，所以基本沒錢賺。”一名店主表示。她稱她一般11點才開門，每天隻有下午下班後才有大規模的人流。她稱店鋪月租金高達500多元/平方米。 　　“我這裡的月租金1000元/平方米，真是不堪重負。”在地鐵羅湖站，一個商鋪店主表示。高額租金因為利潤微薄，她不敢雇人，隻能自己每天起早貪黑地經營。據瞭解，這一情況在潮流前線、華強地鐵電子中心、華聯街地鐵商業等項目中都存在，有的商戶甚至是虧本經營。 　　要旺還要等幾年 　　“深圳人還沒有形成地鐵消費的習慣。”深圳中原商鋪部福田二區區域經理范文君表示，與香港、廣州等城市不同，深圳的路面交通發達，而地鐵網絡仍未形成。在單線運行的情況下，地鐵乘坐人群單一，人流量也有限，很多人還沒有乘坐地鐵的習慣，更加沒有在地鐵站內購物消費的習慣，這是造成深圳地鐵商業整體經營平淡的原因之一。 　　“地鐵商業的規劃先天不足。”深圳東方瑞銀投資公司常務副總譚偉光指出，他認為，當初在地鐵建設規劃時，並沒有對地鐵商業考慮得很充分，包括買票進出口和地面出入口的設計、通道設計、如何引導人流等問題。 　　記者調查中，也有商戶認為，地鐵通道設計對人流的引導存在一些問題，搭乘地鐵的人流，完全可以不經過地鐵商業就直接進出地鐵站。 　　不過包括譚偉光、范文君在內的業內人士和商戶都看好深圳地鐵商業的前景。范文君認為，地上可供商業開發的地皮越來越少，尤其是在地鐵沿線的商業旺區，商業必然要往地下轉移。他認為，等地鐵的其他幾條線路通車，整個網狀的地鐵系統才能真正帶來大量人流，地鐵商業將真正旺起來。 　　■個案 　　淡　　華強地鐵電子市場　　人流量小櫃臺空置多 　　7月18日中午，記者來到華強地鐵電子中心，發現鋪主不是在打撲克、聊天，就是在椅子上睡覺，一些鋪位上甚至沒有鋪主，隻有名片。還有不少條櫃空置，C區空置最多。該項目兩邊各有一排房間，有的大門緊閉，有的空置無人。整個商城裡面人流量很少。 “我們基本隻能做熟客的生意，過路的新客戶根本不用指望。”一位鋪主告訴記者，她說這裡一直旺不起來，賺不到錢，以前的租金很高(每個條櫃2000多元/月)，近期才降到1000多元。她認為是管理方推廣太少，造成現在的狀況。 　　特　　中信地鐵商城　　　香港兩大品牌在此開店 　　中信地鐵商場總建築面積1.8萬平方米，與華聯街及購書中心相互連通。中信地鐵商城最有特色的就是來自香港的蔡瀾美食坊以及鄧達智概念廊。蔡瀾美食坊在香港頗有口碑，鄧達智則是著名華人設計師，以他的名字命名的時裝廊，囊括瞭香港20多位當代著名原創服裝設計師的精品店，在香港頗有影響。這兩傢均在中信地鐵商城開瞭在內地的首傢分店。 　　一位林姓業主告訴記者，她對目前的經營狀況滿意，因為這裡的消費者消費力強，很多人不是坐地鐵路過，而是專程來逛街和購物。 　　亂　　　潮流前線　　　業態混雜管理費高企 　　潮流前線就是以前的地鐵18·28，與去年年底開業。7月17日下午，記者來到這裡，發現這裡業態極多，有休閑服飾、數碼、皮具手袋、化妝品、時尚鞋區、青春女裝、時尚精品飾品、內衣等等。項目裡面還有一個面點王和麥當勞。整個商場人流量較多，但是現場雜亂，業態分隔不明顯。 　　一位買女裝的店主告訴記者，潮流前線不是統一招商，因此進來的商戶比較雜。現在租價也從原來的800—1000元/月/平方米，跌到現在的200—500元/月/平方米。她說她起早貪黑也僅能維持不虧，此外每月42元/平方米的管理費太貴。 　　貴　　　羅湖站地鐵商鋪　　月租金高達1000元/平方米 　　羅湖站有幾傢零星的地鐵商鋪，包括售賣食品、糖果的連鎖店“自然派”、便利店“萬店通”，以及售賣書刊、特產的小店等。一位店主告訴記者，這裡的月租金太高，每平方米要1000元左右，而同樣的鋪位，在世界之窗站隻要400-600元/平方米/月。 　　她說這裡的生意很一般，來購物的絕大部分是換零的顧客，經營得很辛苦，利潤很低，以致於她隻有每天自己幹，不敢請服務員，因為一請人，就完全賺不到錢瞭。她有意將店鋪轉讓，但是管理方金地商業不同意，稱若轉讓將沒收其押金和進場費，她現在隻好硬挺著，過一段時間再看看。 　　■地鐵商業投資秘籍 　　專傢地鐵商業風險大 　　深圳中原商鋪部福田二區區域經理范文君 　　投資地鐵商業首先看地段,其次要看項目是否是為統一招商和統一管理。潮流前線不是統一招商，所以業態業種混亂，經營情況一般。 　　地鐵商業有其獨特的特點，人流很多不一定生意好，這要求投資者要仔細研究位置、業態。另一方面，如果一個地鐵商城沒做好，人流旺不起來，那麼後續經營者要重新把這個商城做旺起來，需要很長一段時間，比重新做旺一個地上商業難度更高，從這個角度說，地鐵商業比地上商業風險更大，對經營者要求更高。 　　購買者不要低估培育期 　　華強地鐵電子中心條櫃櫃主 　　華強地鐵電子中心的租客基本都在賽格做過，原來賽格的一個條櫃租金也才2000多元/月，後來才漲到5000-6000元/月。我去年租下這個條櫃，當時看好地鐵商業的前景，想投資一個櫃，先自己做，以後旺起來瞭再轉租，賺點轉手費。 　　但快1年瞭，經營還是沒有大的起色。我覺得我低估瞭地鐵商場的培育期，我看也許要等其他幾條地鐵線都建起來才能旺。 　　營業者要看是否統一招商 　　中信地鐵商場林姓店主 　　投資地鐵商鋪不能單看人流，有些地方人流多，但有效購買力不高也不行。我對目前中信地鐵商場的經營還算滿意。目前30平方米的店面，每月各種費用加起來大概是1.7萬，每個月仍能賺不少。 　　我認為選地鐵商鋪一定要看是不是統一招商、統一經營。有個朋友買瞭另一個地鐵商城的鋪，免租我都沒去，因為那個商場是分散招租的，以後的長期經營容易出問題。 Tags:元朗村屋,元朗地產,元朗樓盤,元朗租盤,元朗丁屋,元朗村屋地產,村屋,大棠村屋,錦上路村屋,錦田村屋,新界村屋,獨立屋,天水圍村屋,Village House,錦上路,別墅,丁屋,元朗別墅,租元朗村屋,村屋買賣