武廣高鐵正式開通 深圳市民明年實現無縫換乘

ssproperty.com.hk

朝飲珠江水，午食武昌魚，晚品穗城茶，這從明天開始將變成現實。１２月２６日，武廣高鐵將正式開通運營，廣州乘火車至長沙不到２個小時，到武漢用時隻需３小時。這對移民城市深圳來說，也是一大喜訊。 　　 　　深圳怎麼最快到廣州換乘武廣高鐵？這是很多深圳市民最為關心的問題。記者昨天兵分多路到廣州實地采訪發現，目前，從深圳到廣州換乘武廣高鐵暫時還不是很方便，真正要實現無縫換乘要等到明年下半年廣深港客運專線廣深段通車。屆時，市民從位於龍華民治的深圳北站乘車至廣州南站，約需３０分鐘，可實現乘坐武廣高鐵的無縫換乘。 　　 　　直達廣州北 　　 　　僅一路班車 　　 　　由於武廣高鐵的終點站廣州南站尚未完工，廣州北站將在過渡期內作為廣州的始發終到站。本報記者近日查詢深圳兩大客運運輸集團市公路客貨運輸服務中心和運發集團發現，特區內直達廣州北站的班車目前僅有從深圳火車站西廣場的僑社汽車站乘直達花都汽車站的大巴，每天有１９班次大巴往來僑社車站，在我市還有同樂、深大兩個停靠點。 　　 　　目前這條線路的上座率隻有３０％到４０％，待武廣高鐵開通之後，我們將根據客流情況調整運力，在運力保障方面，市民可以放心。僑社汽車站陳站長告訴記者，僑社至廣州北站全程１９０公裡，票價８０元。 　　 　　本報記者昨天上午１０時１５分從僑社汽車站搭乘大巴出發，中午１２時４５分順利抵達花都汽車站，單程耗時約２．５小時。記者發現，花都汽車站與廣州北站僅一路之隔。 　　 　　昨天，北站工作人員以臨近通車加強安保為由，拒絕記者進去探訪。據工作人員介紹，經過兩個多月大修，廣州北站煥然一新，在一樓南側增設瞭８個窗口的武廣客專售票廳，三樓則設置有３號和４號兩個候車區，乘坐武廣高鐵的旅客將從這裡刷卡過閘，通過中端的天橋到站臺上登車，整個過程類似搭乘地鐵刷卡過閘，將非常方便快捷。 　　 　　到廣州東站 　　 　　換乘耗時長 　　 　　很多深圳市民習慣搭乘火車到廣州東站。本報另一路記者實地調查發現，從廣州東站到廣州北站不是很方便，不僅耗時，花費也挺大。從深圳火車站乘坐和諧號列車將近一個小時抵達廣州東站，在廣州東站排隊近１５分鐘，才能搭乘上出租車。從廣州東站打的到廣州北站花費不菲，總裡程為３０多公裡，加上沿途高速路和燃油附加費等，需花１１６元，整個行程費時４５分鐘左右。 　　 　　當然，乘坐火車在廣州東站下車後，市民也可以選擇在附近的天河客運站、廣州東站客運站換乘客運專線車到達花都客運站。在廣州東站客運站，市民可以乘坐６１７線到廣州北站，隻需１２元。在天河客運站，市民可以換乘６１６線到廣州北站，隻需１５元。但這兩路客運專線到廣州北站耗時較長，在不堵車的情況下，均需一個多小時才能到達。 　　 　　此外，記者瞭解到，廣州市客運站、天河客運站、東圃客運站、芳村客運站、滘口客運站、廣州東站客運站均有客運專線車到達花都客運站。深圳市民可以在深圳搭乘班車到廣州上述車站，然後再換乘班車到廣州北站。 　　 　　廣州南站或 　　 　　明年初啟用 　　 　　記者在昨天采訪中瞭解到，如果工程順利，廣州南站最快可以在明年１月底春運開始時啟用，屆時武廣高鐵改為從這裡出發。根據規劃，除瞭武廣高鐵，貴廣(貴州－廣州)、南廣(南寧－廣州)、廣深港等客運專線和廣珠城際鐵路，也將設站於廣州南站。 　　 　　廣州南站被稱為武廣客專第一大站，位於番禺區鐘村鎮石壁村。廣州南站非常令人震撼，巨大的芭蕉葉造型頂棚酷似科幻電影中的太空堡壘。據介紹，廣州南站總建築面積比白雲機場第一航站樓還大，擁有１５個站臺，幾乎是現在廣州火車站的４倍。站房全部用鋼材搭建，重達７．８９萬噸，是鳥巢的１．７倍。 　　 　　從目前情況看，明年１月３０日啟用估計沒有問題。現場施工負責人在電話中告訴本報記者，廣州南站主體工程已經完工，車站內部進入瞭裝修收尾，目前主要進行機電設備安裝。 　　 　　記者昨天瞭解到，雖然深圳有不少車站都開通瞭直達番禺線路，但目前仍需轉當地公交車到廣州南站。南站開通後，有關線路會否調整，目前還不清楚。 　　 　　自駕去北站 　　 　　需轉三高速 　　 　　市民如自駕車往廣州火車北站，可選以下線路：廣深高速－北環高速(三元裡出口)－機場高速(太成出口)－Ｇ１０６－迎賓大道－商業大道－雲山大道－建設路－站前路－廣州火車北站。 　　 　　開車送親友進站搭乘武廣高鐵時，送客的車主隻能在廣州北站東廣場的馬路邊臨時停靠，即停即走；而接親友的車主則可在火車站西廣場免費停車等候。 　　 　　明年亞運前 　　 　　可無縫換乘 　　 　　雖然廣州南站有望在明年１月底啟用，但深圳市民欲享受換乘便利，要等到明年下半年廣深港客運專線廣深段通車。連接武廣高鐵的廣深港客運專線將通過位於福田中心區的福田站與香港城市軌道相連。 　　 　　根據規劃，武廣高鐵與廣深港客運專線在廣州南站交匯。廣深港客運專線廣深段預計明年１１月亞運會前通車。屆時，市民從位於龍華民治的深圳北站乘車至廣州南站，約需３０分鐘，可實現乘坐武廣高鐵的無縫換乘。 　　 　　反應 　　 　　市場 　　 　　航空公司出招拆解高鐵挑戰 　　 　　武廣高鐵運營在即，沿線機票價格應聲下跌。而除瞭大打低價牌，面對未來三年內就將形成網絡規模效應的高速客運專線網絡，尋求空地聯運商機，以應對挑戰。 　　 　　價格戰穗熱深冷 　　 　　武廣高鐵呼嘯而來，國內各大航空公司紛紛下調沿途航線價格，以減少客源分流。元旦前夕，廣州－長沙航線機票最低跌破３００元，武漢－廣州航段特價票也擊穿２００元底線，達到１６０元的低點。降價的同時，南航宣佈加密武漢、長沙至廣州段的航線，實現飛機公交化運營。並在武漢、長沙、廣州三地機場開辟專門的安檢通道、值機櫃臺、行李提取轉盤，以方便旅客。特價票不能簽轉的慣例也被打破，乘坐武廣、長廣空中快線的旅客，如早到或晚到機場，隻要航班有空座，可直接在值機櫃臺免費簽轉當日快線上任一航班。 　　 　　比之廣州市場劍拔弩張，武廣高鐵的開通暫時還未在深圳民航市場掀起多大波瀾。深航黨委副書記劉航此前接受記者采訪時也認為，高鐵短期內對深圳市場影響不大。但他同時表示，隨著明年底港深廣高速鐵路的開通，高鐵延伸至深圳，情況可能發生改變。 　　 　　尋求空鐵聯運商機 　　 　　今年４月，武漢至南京動車組開行，武漢往返上海、南京航班票價應聲下跌。即便如此上座率也依舊不理想。至１０月底航班換季，武漢至滬寧航班銳減１／３。而曾經的黃金航線成渝快線，則在成都至重慶高鐵開通後，宣佈停飛。 　　 　　為此，民航開始盡力尋找與高鐵合作的空間：避免在短航線上與鐵路硬碰硬，而側重發揮民航長途運輸的優勢，實現空鐵聯運。 　　 　　南航高層認為，從長遠看，高鐵在某種程度上將成為航空服務的一種延伸，高鐵帶來的巨大人流物流。民航可以與高鐵開展廣泛合作，把高鐵、公路和機場連接起來，打造空地聯運模式，構建立體交通網絡體系。 　　 　　據瞭解，此前南航已有與高鐵互贏合作的先例。今年６月２９日，南航在巴黎與歐洲鐵路公司簽署合作協議，開發出空鐵聯運通票，使南航的航線網絡與歐鐵線路網絡進行銜接，實現瞭雙方客戶資源共享和市場效應疊加，每年為南航創造經營效益逾千萬。 　　 　　深圳旅遊搶喝高鐵頭啖湯 　　 　　早就盼著乘坐高鐵去旅行瞭，既可以體驗速度，又可以欣賞美景。昨天上午，前來深圳廣鐵青旅行社報名參加１２月２６日武廣高鐵旅遊首發團的市民高先生興致勃勃地告訴記者。隨著武廣高鐵的開通，本月２６日，開往湖北武漢及湖南長沙等地的旅遊首發團即將啟程。 　　 　　受名額限制，首發團深圳本地僅有４０個名額。旅遊業內人士預計，隨著武廣客運專線正式開通，湖南、湖北等三四天的短途遊市場將會在元旦迎來出遊小高峰。 　　 　　１２月２６日啟程的高鐵旅遊團，分為嶽麓山—韶山—衡山賞雪四天團，每人團費為９９９元；武漢黃鶴樓、千年赤壁古戰場動感四日團，每人團費為１６２０元；長沙張傢界峰林雪景、鳳凰古城五天團，每人團費１４６０元。記者從旅行社提供的行程安排上看，沿途安排的食宿均很周到，景點選擇註重人文歷史和風情，遊客舒適度和體驗度均很高，價格也容易被普通消費者接受。 Tags:元朗村屋,元朗地產,元朗樓盤,元朗租盤,元朗丁屋,元朗村屋地產,村屋,大棠村屋,錦上路村屋,錦田村屋,新界村屋,獨立屋,天水圍村屋,Village House,錦上路,別墅,丁屋,元朗別墅,租元朗村屋,村屋買賣