[龍華]最大斷頭路梅龍大道 斷頭七年終於開通 |
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導讀：市民從梅林關到觀瀾街道再也不用繞行民治大道或建設路，可直接從梅龍大道前往，行車時間也由原來的30分鐘縮短為20分鐘。 市民從梅林關到觀瀾街道再也不用繞行民治大道或建設路，可直接從梅龍大道前往，行車時間也由原來的30分鐘縮短為20分鐘。1月28日，車輛緩緩駛過梅龍大道共和段，標志斷頭7年的梅龍大道歷史被終結，也意味著深圳圓滿完成瞭2012年度打通32條斷頭路的目標。此舉將有效緩解和平路、民治大道、民清路等南北向主幹道的交通擁堵。 據深圳市交通運輸委交通公用設施建設中心蔡鑫高級工程師介紹，該工程曾被列為寶安區2005年重點工程，由原寶安區公路局負責實施，於2005年11月正式開工建設，原計劃於2006年12月建成通車，但由於龍華街道共和村段征地拆遷未解決，導致共和村段成為龍華新區最大的斷頭路。梅龍大道共和段南起現狀東環一路路口，北接現狀東環二路路口，全長716K米，投資6千萬，設計車速50km/h，道路紅線寬80米，雙向六車道，設港灣式公交停靠站兩座。 在打通斷頭路介紹會現場，深網記者采訪瞭人大代表楊勤。對方表示，梅龍大道共和段斷頭路的打通是突破性進展，為今日深圳市打通斷頭路提供經驗。目前，深圳還存在上百條斷頭路，今後政府方面要加大力度使全市形成合力，相信斷頭路的打通將取得超乎尋常的效果。深圳市政協委員蘇醒也在現場建議，今後應該加大打通斷頭路的力度，促進微循環。 據瞭解，梅龍大道市政工程是龍華新區南北走向的骨架幹道，南起梅林關，北至觀瀾街道的城市主幹道，是龍華新區乃至深圳中部服務組團的重要聯系及運輸通道，主要承擔特區至龍華新區的客運交通。 |
2014年11月25日星期二
[龍華]最大斷頭路梅龍大道 斷頭七年終於開通
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