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市政府昨天通過最新一期《市政府公報》發佈《深圳市城市交通白皮書》，記者從中獲悉，我市將逐步規劃建設約4.5萬個路內停車位，這一數量將比目前增加三倍左右。
路內停車位將比現在增加三倍
近年來深圳市機動車保有量年均漲幅高達16%，目前已超過200萬輛，道路車輛密度位居全國大中城市首位。《白皮書》專設引導車輛使用章節，提出要加快解決居住區停車難問題，滿足市民基本停車需求。舊居住區被列為需要重點增加停車位的對象。《白皮書》提出，要通過挖潛改造、盤活存量重點增加供應，可以因地制宜建設簡易式、機械式停車庫。此外，還鼓勵辦公場所的配套停車場，在辦公時間以外對周圍居民開放。
記者特別註意到，《白皮書》透露，未來我市規劃建設的路內停車位數量約為4.5萬個。
這個數量對市民來說意味著什麼呢？深圳交警2006年和2007年在原特區內推出50多條路線，大約有2000多個供市民臨時停車的免費車位。2009年2月25日，在全市257個路段劃出16892個免費停車位向公眾開放，涉及特區外一百條路線。2011年3月，為瞭緩解擁堵，市交警部門又取消福田區八卦二路等54條道路路邊臨時停車位。綜合來說，目前我市合法的臨時免費停車位大約就萬把個。對照規劃的4.5萬這個數量，意味著未來合法設置的路內停車位數量，將比現在增加兩三倍。
公車停駛與單位及個人考核掛鉤
《白皮書》還對公車提出要求。《白皮書》稱，各級黨政機關、事業單位的公務車停車費，實行定額管理制度，額度外停車費財政資金不予支付。在公車使用方面，還將制定公車停駛管理辦法，實際停駛情況還與單位及個人考核掛鉤。此外，對行政辦公停車也將降低配建標準。
在公交車道使用方面，除瞭公交車外，還允許單位班車、校車、9座以上客車使用公交專用道。在鼓勵綠色出行方面，《白皮書》稱將制定小汽車停駛獎勵辦法等政策，鼓勵小汽車擁有者自願停駛；鼓勵使用物流公司配送，推動電召貨的發展。《白皮書》提出，將對重點區域和路段實行高峰時段限行措施，適時調整貨車限行范圍。
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