2015年4月6日星期一

深地鐵 將新增國內首臺雙能源地鐵工程維護車



深地鐵 將新增國內首臺雙能源地鐵工程維護車


















深地鐵 將新增國內首臺雙能源地鐵工程維護車







  12月9日,深圳市地鐵集團有限公司與中國南車旗下南車株洲電力機車有限公司在深圳簽署購銷合同,南車株機公司將於2011年2月為深圳地鐵2號線(蛇口線)首期工程提供自行研制的我國首臺新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車。據瞭解,此舉開創瞭我國雙能源地鐵工程維護車時代的先河。

  

  記者瞭解到,目前,我國內地地鐵工程維護車大都以內燃機作動力,正在運營的深圳地鐵1、4號線也采用瞭同樣的內燃機車,這種車以柴油為燃料,在隧道內維修作業時經常產生大量的煙霧又不便於排出,不利於技術人員的身心健康,污染瞭環境,同時對隧道內的機械設備造成損害。歐洲、新加坡、香港地鐵等發達國傢和地區在此項技術上已先行一步,全面采用清潔環保的電力、蓄電池型地鐵工程維護車,以消除內燃地鐵工程維護車帶來的高污染、高能耗,同時也避免對作業人員健康造成損害。

  

  到2011年,在較封閉的地鐵隧道內進行工程維護作業,將不再有煙塵排放!簽約儀式上,深圳地鐵集團總經理林茂德向媒體表示。目前,地鐵集團夜以繼日加緊2號線首通段蛇口至世界之窗的施工,並計劃於2010年底建成通車。此次簽約生產的地鐵工程維護車屆時將首次應用於深圳地鐵工程的維護施工中,不但提高作業效率,而且滿足環保、無污染的要求。

  

  據介紹,雙能源地鐵工程維護車將使用清潔的電能作為動力,使用壽命為30年,每替代一臺內燃型地鐵工程維護車將直接減少二氧化碳排放量近2100噸,節省使用成本人民幣700萬元以上。這款機車既不燒油,也不排放尾氣。南車株機相關技術負責人表示,此次為深圳地鐵開發的新型電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車,屬國內首創,適用范圍廣。據瞭解,電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車在國外廣泛用作調車機車、工程施工運輸機車、救援牽引機車,還用於集成軌道檢測、限界檢測以及接觸網、接觸軌檢測,並具備打磨功能。







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