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導語：市交委啟動坂銀通道項目第二次環評公示。
坂銀通道：公交優先禁行貨車
深圳市交通運輸委官方網站發佈《坂銀通道工程環境影響報告書》，啟動對該項目的第二次環評公示。記者從該環境影響報告書中獲悉，坂銀通道將以北環為界，以北為雙向六車道，以南為雙向四車道。通道上擬修建快速公交路中式停靠站，高峰期單向3車道中，將保留2條為公交專用道。同時，中型及大型貨車擬禁行坂銀通道。
目前，市民可通過交委官網下載環評第二次公眾參與公示內容及環境影響報告書簡本，並通過電子郵件、電話、信函三種方式，發表對該工程環評工作的意見和建議。
北環—泥崗東路段將改造為雙向八車道
該環境影響報告書顯示，坂銀通道項目南起黃木崗立交北側，經泥崗上步立交後以高架形式沿北環大道西側佈線，並在現狀北環銀湖立交西側上跨北環大道、金湖路、金湖蓄水湖庫，之後以隧道形式穿越銀湖路、雞公山，在雞公山范圍下穿下坪固體廢棄物填埋場，上跨廈深鐵路梅林隧道，出洞後上跨南坪快速，落地順接現狀坂雪崗大道，止於環城路北側。
項目道路等級為城市主幹道，設計車速主道為50km/h；道路全長約7.91km，全線雞公山隧道1座（左線長約4540.8m，右線長約4625m），隧道南北側共設立交或平交節點4處。分別為坂銀-泥崗立交、坂銀-北環立交、坂銀-環城立交。其中，坂銀—北環立交為新建工程，其他則是對現有立交的改建。
為實現坂銀通道與城市其他道路的順利銜接，工程還需同步修繕改造北環大道—泥崗東路，長度約2.04km；改造泥崗西路0.55km。根據此前征求市民意見以及現場客觀條件，坂銀通道項目車道數將設置為：北環以北雙向六車道、北環以南雙向四車道；北環大道—泥崗東路段改造為雙向八車道；坂雪崗大道為雙向八車道。
中型及大型貨車擬禁行坂銀通道
坂銀通道的定位被明確為以公交功能為主導的幹線性幹道，主要為福田、羅湖與坂田、龍華片區之間，提供高效的公共交通服務，以緩解梅林關公共交通壓力，同時兼顧部分社會車輛出行的需求。新近公佈的環境影響報告書對此進行瞭明確細化。
據透露，坂銀通道建設將為深圳中部快速公交系統提供便捷的交通走廊。擬同步修建快速公交路中式停靠站2處，並設置高架停靠站1處，兩側也將設置公交專用道等完善的市政配套設施，全線設5座人行天橋。按計劃，高峰時間段，坂銀通道上單方向三車道中，兩車道用於公交車、公司班車等通勤車行駛；僅有一車道供中小客車行駛；非高峰期時間段將有一車道為快速公交專用道，另外兩車道可同時供中小客車及一般公交車行駛。道路禁止中型及大型貨車通行。
沿線設置多段全封閉隔聲屏
坂銀通道沿線有多個居民區以及水源保護區，該環境影響報告書透露，項目在建設以及運營期，都將采取多種措施，來盡可能消除工程對周邊環境造成的不利影響。
例如，全部路段將采用瀝青降噪路面；金湖蓄水湖庫上庫段，采用下穿銀湖路的方式設置，此路段采用全封閉隔聲屏，將隧道口延長至金湖路；選擇低噪聲設備、禁止在夜間及中午居民正常休息時間進行施工作業，以防治施工噪聲污染；在沿線交通噪聲影響加大的敏感點，如依山盡、依嵐花園、第二人民醫院學生公寓、深圳中學、四季青花園、萬科第五園六期、七期等，安裝全封閉或直立式聲屏障；隧道南北側分別采取不同綠化方式，以減輕出口廢氣對周邊環境及敏感點的影響。
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