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導語：記者從市交通運輸委建設中心獲悉，坪鹽通道工程已於2013年12月31日開工建設。而該工程建成後，坪山新區到福田等市中心城區的車程，將由現在的55分鐘壓縮到40分鐘。
可與鹽壩高速、南坪三期互通
坪鹽通道工程跨越坪山新區、鹽田區，北起坪山新區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交，路線全長約11.24km。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計速度為80km/h，全線共設大型互通立交2座（鹽港東立交、錦龍立交），特長隧道1座（左線隧道長7.886km，右線隧道長7.892km），橋梁三座（總面積11.7萬平方米）。
先行開工段為錦龍立交一標段范圍包括錦龍立交范圍內的主線及F匝道等土建工程。主線包含路基段和橋梁段，其中路基段230米，橋梁段按左右幅設計，左幅七聯共729米，右幅七聯共722.5米，橋梁上部結構采用現澆鋼筋混凝連續箱梁和鋼-砼組合梁，下部采用樁基礎；F匝道200米，為下穿南坪三期的鋼筋混凝土箱涵式通道。
全線建成後將可以通過鹽港東立交與鹽壩高速互通，通過錦龍立交與南坪快速路三期互通，坪鹽通道項目部負責人表示。
馬巒山隧道將成我市最長隧道
馬巒山隧道采用獨立雙洞設計，單洞長約7.9公裡，屬特長隧道，建成後將是深圳市最長的隧道。隧道較長，車速較快，為瞭緩解駕駛員進出洞口的不適應，在隧道洞口外均設置瞭減光棚。為降低駕駛者的視覺疲勞，隧道設計考慮每洞設置兩處景觀段，景觀段長暫定為200米。
拉近坪山與中心城區距離
市交委建設中心負責人表示，坪山新區南向對外交通是主要對外方向，而現有路網中南向對外通道明顯不足，坪鹽通道的建成可加強坪山新區南向對外的交通聯系。
據瞭解，目前坪山新區到達深圳福田中心區，需要約55分車程；坪鹽通道建成後，坪山新區到中心區可直接從坪鹽通道經鹽壩高速、深鹽二通道、羅沙路、濱河大道進入中心區，全程約40公裡，40分鐘車程。此外，待規劃中的沿1線建成後，坪山新區可從坪鹽通道經鹽壩高速、深鹽二通道、沿1線進入中心區，全程約29公裡，開車隻需25分鐘。
因馬巒山隧道長，為緩解駕駛員進出洞口的不適應，在隧道洞口外均設置瞭減光棚。
記者從市交通運輸委建設中心獲悉，坪鹽通道於2013年12月31日動工建設。道路建成後，市民從坪山新區到福田中心區的行程時間，將由目前的近1小時縮短到40分鐘左右。未來，待規劃中的沿一線建成後，坪山到市中心區出行時間更有望縮短到25分鐘左右。
據介紹，坪鹽通道工程跨越坪山新區、鹽田區，北起坪山新區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交，路線全長約11.24公裡。道路為城市快速路，雙向6車道，設計速度為80公裡/小時，全線共設大型互通立交2座、特長隧道1座、橋梁3座。其中於昨日先行開工的為錦龍立交一標段，其施工范圍包括錦龍立交范圍內的主線及F匝道等土建工程。
坪鹽通道工程將新建馬巒山隧道，建成後將是深圳最長的隧道。深圳市交通公用設施建設中心相關負責人告訴記者。據其介紹，馬巒山隧道采用獨立雙洞設計，單洞長約7.9公裡，屬特長隧道。由於隧道較長，為瞭降低駕駛者的視覺疲勞，隧道設計考慮每洞設置兩處景觀段，景觀段長度暫定為200米。此外，隧道洞口外也將設置減光棚，以緩解司機進出洞口的不適應。
深圳市交委相關負責人在接受記者采訪時表示，坪山新區現有路網中南向對外通道明顯不足，坪鹽通道的建成可加強坪山新區與深圳中心區、鹽田區的交通聯系，對於完善深圳市整體快速路網體系，改善坪山新區的投資環境，提升土地利用價值等具有重要意義。同時，也有助於豐富坪山新區市民至深圳中心區的出行線路，節約出行時間和出行成本。
記者瞭解到，目前市民從坪山新區到達深圳福田中心區，約55分鐘車程；坪鹽通道建成後，坪山新區居民可直接從坪鹽通道經鹽壩高速、深鹽二通道、羅沙路、濱河大道進入市中心區，全程約40公裡，約需40分鐘。此外，待規劃中的沿一線建成後，坪山新區可從坪鹽通道經鹽壩高速、深鹽二通道、沿一線進入市中心區，全程約29公裡，開車隻需25分鐘。
相關鏈接：新高路建成通車
連通深職院新、舊校區的道路——新高路，終於在2013年最後一天如期通車。打通新高路是南山區2013年90件民生實事之一。
新高路位於留仙洞片區中部，北起同發路，南至同沙路、366大街，東側為深圳職業技術學院，西側為工業區及居民區，是連接深職院新、舊校區和同發路的重要通道，也是官龍村居民出行的主要道路。
新高路長度為988米，紅線寬30米，為雙向4車道。改造前，新高路為一條僅7米寬的水泥砼道路，路面年久失修。
今後坪山到福田中心區隻需40分鐘
已於12月31日開工建設的坪鹽通道工程，將大大縮短坪山新區到福田中心區的車程。目前坪山新區到達福田中心區需要約55分鐘車程；坪鹽通道建成後，坪山新區到中心區可直接從坪鹽通道經鹽壩高速、深鹽二通道、羅沙路、濱河大道進入中心區，全程約40公裡，40分鐘車程。待規劃中的沿1線建成後，坪山新區可從坪鹽通道經鹽壩高速、深鹽二通道、沿1線進入中心區，全程約29公裡，開車隻需25分鐘。
坪鹽通道工程跨越坪山新區、鹽田區，北起坪山新區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交，路線全長約11.24km。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速為80公裡，全線共設大型互通立交2座，特長隧道1座（左線隧道長7.886公裡，右線隧道長7.892公裡），橋梁3座（總面積11.7萬平方米）。
先行開工段為錦龍立交一標段范圍，包括錦龍立交范圍內的主線及F匝道等土建工程。馬巒山隧道采用獨立雙洞設計，單洞長約7.9公裡，建成後將是深圳市最長的隧道。
坪山新區南向對外交通是主要對外方向，而現有路網中南向對外通道明顯不足。坪鹽通道的建成可加強坪山新區南向對外的交通聯系，對於進一步完善深圳市整體快速路網體系，加強坪山新區與市中心區、鹽田區的交通聯系，節約出行時間和出行成本，改善坪山新區的投資環境，提升土地利用價值等有重要的意義。
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