深地鐵5號線走高架 城市景觀將更美

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3月6日上午，深圳市規劃局副局長王幼鵬、深圳市軌道建設指揮部和地鐵公司的專傢，做客深圳電臺“民心橋”欄目，和市民就深圳地鐵5號線規劃問題進行瞭交流。有市民擔心地鐵走高架線將對沿線環境、房價造成負面的影響，對此深圳市軌道建設指揮部專傢稱：“塘朗山、坂田一帶有山有水，地鐵走高架線會很漂亮，對城市景觀提升很大。” 深圳地鐵5號線從前海灣站引出，沿臨海路、寶華路西側綠化帶、創業路穿廣深高速公路後，向東沿留仙大道經西麗至福龍路立交南側，跨平南鐵路，並沿平南鐵路經龍華火車站至四季花城西北角，然後向東拐入佈龍路，沿佈龍路、吉華路穿廣深線、深惠路，經百鴿籠片區往南拐至東曉路，然後穿越大頭嶺公園，沿怡景路、沿河路，最後折向深南東路終止於大劇院站。線路全長約42.6公裡，設站31座，平均站距1.4公裡，同時預留遠景西端延伸條件。 規劃部門初步推薦前海段、寶安中心段、新安舊城段、龍華火車站段、吉華路及其以南段采用地下線，西麗段、大學城段、坂田段采用高架線。該方案於去年12月30日開始公示後，共收集到5000多條市民的建議和意見，其中有近3000條對5號線敷設方式提出瞭看法，市民主要關註坂田段、大學城段到底是采取地下線還是高架線。 在當天的節目中，市民王先生打來電話反映，5號線線站位初步方案裡，坂田段采用高架線方式敷設，他擔心高架線會對沿線環境、房價造成負面的影響，希望能采取地下線的方式敷設。對此，王幼鵬表示，軌道建設對沿線城市面貌和物業提升作用明顯，有關部門將通過對交通、造價、環境等多方面的綜合考慮後，才會最後決定采取地下線還是高架線。深圳市軌道建設指揮部專傢則稱，塘朗山、坂田一帶有山有水，地鐵走高架線會很漂亮，對城市景觀提升很大。深圳地鐵公司的專傢指出，地鐵的噪聲要小於公交車的噪聲，離地鐵高架線30米遠的噪聲是60分貝，采取隔音屏、減震道床等降噪措施後，能控制在45分貝以下。他還說，歐洲發達國傢很多地鐵，也采用瞭高架線。 Tags:元朗村屋,元朗地產,元朗樓盤,元朗租盤,元朗丁屋,元朗村屋地產,村屋,大棠村屋,錦上路村屋,錦田村屋,新界村屋,獨立屋,天水圍村屋,Village House,錦上路,別墅,丁屋,元朗別墅,租元朗村屋,村屋買賣