中國：國內旅遊的分析及預測：發展與制約

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經濟學的有關研究告訴我們，任何一種產業的發展都不可能是勻速前進的。2008年中國國內旅遊的發展也是這樣，基於多種相關因素的作用，它一方面顯現著它的繼續增長，一方面也顯現著增長的減速。 　　據統計，2008年國內旅遊人數為17.1億人次，國內旅遊收入為8749億元，如與上年比較，出遊人數增長瞭6.3%，旅遊收入增長瞭12.6%。人次平均消費為511.0元，比上年多消費瞭28.4元。如以2008年年末全國總人口進行測算，則這年國內旅遊的出遊率為128.9%，比上年增長瞭6.4個百分點。所以應該說，2008年仍然是國內旅遊的一個增長年。 　　如果將最近五年國內旅遊的發展作一比較，那麼，對2008年的這一發展就會有更多一些的認識。基於2008年是近五年裡人數增長率最低、出遊率增長最低的年份，所以，雖然這年國內出遊者的人均花費也有不少的增加，但是旅遊總收入的增長率仍然處於五年裡的低水平。從旅遊人數、出遊率、人數增長率、人次平均花費、旅遊總收入、收入增長率這些數據的變化中可以看出，2008年也是近五年中的一個增長步伐放緩的“平年”。 　　如果再做進一步的分析，還可以發現，構成這種變化的原因是多方面的。人們所知的2008年南方地區的雨雪冰凍災害、西藏旅遊的暫時中斷、5.12四川大地震等等的負面影響自然是不能忽視的，但是這畢竟是非旅遊規律的外在原因。 　　如果從旅遊研究的基本原理來考慮，來自旅遊消費者的原因更加值得註目。旅遊基礎原理通常都把旅遊產生的動能歸納為兩個方面——居民可自由支配收入的增長，居民可自由支配的時間的加多。這種歸納雖然顯得簡單一些，但這裡仍不妨用它來分析一下2008年中國國內旅遊變化的基本原因。 　　2008年國內旅遊遇到的制約因素是： 　　一、2008年我國城鄉居民收入雖然繼續增長，但是城市居民實際收入增長卻低於上年及前幾年的增幅，因此，作為國內旅遊最大消費群體的城鎮居民可以用於旅遊消費的支出，也就不能不受到收入的制約。 　　二、從收入水平看，由於中低收入居民是中國國內旅遊的主體（最近多年的《中國國內旅遊抽樣調查資料》均有此顯示），所以在分析國內旅遊時就不能不對中低收入居民傢庭的收入和支出給以更多的關註——1，雖然2008年城鄉居民的平均收入的增幅也不是很低，但是由於我國的基尼系數近年已經上升到0.47以上（不僅已經超過瞭0.4的國際警戒線，而且目前上升的態勢仍未得到抑止），從而也就使得“平均收入的增長”變得並不“平均”。也就是說，平均收入的增長，將更多地促進高收入者財富的增加；而中低收入者的收入增長，便隻好低於這個平均值。2，在收入增長中扣除價格上漲因素，顯然是合理的。可是，在我國物價指數中的食品權重的設定近年大多遊動於35%左右，而城鄉居民的食品消費占傢庭消費總支出的比重（即恩格爾系數）卻是高於這個比重的（我國CPI中設定的“食品”的權重，2004年至2007年分別為34.3%、36.2%、34.8%和34.4%，可是居民的實際食品支出是高於這個比重的；而2008年，農村居民傢庭食品消費占傢庭消費總支出的比重高達43.7%，城鎮居民傢庭也為37.9%），這種食品支出大於食品權重的現象，意味著居民實際平均收入是低於統計測算的；其間更重要的是，中低收入傢庭的實際食品支出又高於平均測定的恩格爾系數，所以在平均收入增長中，中低收入傢庭的收入增長，將有更大的分值為物價上漲所沖銷。 　　三、雖然國傢和地方都在增加社會保障方面做出瞭巨大的努力，2008年居民的消費潛能本可以有較多的釋放；然而由於房地產價格仍然與居民的收入水平相去太遠，打算購房的居民甚至不得不為此節衣縮食，其他消費往往也不得已而對住房讓步，從而使得可自由支配的收入變得“不自由”瞭，因而旅遊消費的增長空間依然有限。 　　四、受2007年證劵市場的牛市影響，加之2007年底和2008年年初證劵公司和分析師的樂觀指導（對丹麥盛寶銀行2007年12月有關中國股市的悲觀預測，自然滿不在乎），人們紛紛看好股市，然而入市之後卻被緊緊地套牢，甚至看不到解套的時候；在這種情況下，未及入市者隻好捂緊錢包，或者繼續存款於銀行。原本手頭較為寬綽的居民，由此也不得不減少原本向往的出行。五，由於新的假日制度縮短瞭“五一”長假期，從而使得部分居民的中長距離的旅遊難以成行。雖然不少職工把旅遊出行的機會寄望於帶薪年休假，卻又因帶薪年休假並沒有像預期的那樣得到落實，以致部分原來準備的旅遊度假也就不得不取消。 　　以上的一、二、三、四，是2008年居民在可自由支配收入方面遇到的制約；其後的第五，是在可自由支配時間方面遇到的制約。因此，國內旅遊增長的減速也就是必然的瞭。應該看到，上面這些因素對於不同地方或不同個體，其作用是不盡相同的；但是，即使它們隻在一部分的群體中產生瞭顯性的影響，其作用力也仍然影響著整體。 　　由於國傢的進步和民生的進一步得到關註，展望2009年及其隨後的幾年，《旅遊綠皮書》的編者和報告撰稿人，對我國國內旅遊的未來仍然保持著樂觀的態度。在未來的預測中，國內旅遊在如下幾方面的發展仍將是可以預期的： 　　一、隨著國傢和地方對交通運輸投入的加大，旅遊運力和服務質量將在2009及其隨後的幾年得到逐步的改善； 　　二、在旅遊供給的六要素中，雖然餐飲的價格今後仍將繼續上揚，但是基於供給組合的其他構成的有利因素（交通價格有望相對平穩，博物館的免費和景區點票價漲勢的被抑制等），2009及其隨後的幾年的旅遊總體價格，在微漲中仍有可能保持相對的穩定； 　　三、旅遊目的地的供給品類的繼續增加，將為旅遊者提供越來越多的選擇； 　　四、隨著中國百姓休閑時代的逐漸到來，當地居民的本地休閑將與外來遊客的旅遊難於區分； 　　五、旅遊服務質量和旅遊安全，有望得到繼續改善；不過在節假日期間，大中城市周邊的擁擠問題，一時也恐難解決； 　　六、全國的國內旅遊人數，將有進一步的增長，其增幅將不低於2008年的6%；全國的國內旅遊收入，亦將有進一步的增長，其增長率也仍將大體保持此前的兩位數。 　　2009及其隨後的幾年，中國國內旅遊定將繼續發展，發展中的波動或將難於避免，但是，如果我們能夠為它的發展創造更多的有利因素，其發展前景將會更加令世人炫目。（劉德謙） （摘選自中國社會科學院《2009年旅遊綠皮書》，其中2008年的國內旅遊出遊率是重新測算的） Tags:CX,singapore airlines,dragonair,hong kong airlines,British Airways,malaysia airlines,united airlines,air canada,philippine airlines,qatar airways,air tickets,國泰,港龍航空,國泰航空,香港航空,機票,平機票,新加坡航空,大韓航空,韓亞航空,特價機票,台中機票,日本機票,東京機票,大阪機票,沖繩機票,Thai airways,bangkok airways,曼谷航空,泰國航空,泰國機票,曼谷機票,布吉機票,BA,lufthansa,asiana airlines,turkish airlines,jet airways,vietnam airlines,delta airlines,KA,hong kong express,garuda indonesia,finnair,flight,flight ticket,cheap flight,flights,cheap flights from hong kong,cheap air tickets,cheap airline tickets,cheap flight ticket,cheap flights,orient thai,泰國東方航空,Eva air,China Airlines,台北機票,中華航空,長榮航空,高雄機票,上海機票,北京機票,國內機票,深圳航空,中國國際航空,中國東方航空,中國南方航空,吉祥航空,海南航空,上海航空,China Eastern Airlines,China Southern Airlines,Shenzhen Airlines,Hainan Airlines,Air China,Shanghai Airlines,JAL,ANA,japan airlines,網頁設計,seo,,Web Design,